股价价位判断:威创股份股价成本价

上游原料：1、因中国经济数据疲弱且供给或增加，原油期价下跌，NYMEX5月合约收低0.2美元至103.40美元/桶，布伦特5月合约收低0.52美元至107.46美元/桶股价价位判断。2、亚洲PX价格下跌5美元/吨，FOB韩国至1200.5美元/吨，CFR台湾在1222.5美元/吨。医药股价格跌

现货市场：华东PTA价格继续下跌，目前主流报盘6300-6340元/吨，低价递盘较多，多在6250-6300元/吨，主流商谈价格在6300元/吨送到；美金盘市场下跌5美元/吨，主流商谈价格在887.5美元/吨股价价位判断。

下游聚酯：1、长丝股价价位判断，江浙涤丝价格稳中有涨，目前POY150D/144主流价格在9200元/吨，FDY150D/96在9500元/吨，DTY150/48在10900元/吨。涤丝产销顺畅，下游多有备货。2、切片，江浙聚酯切片横盘整理，半光切片主流成交价格在8250-8300元 /吨（现汇自提），市场交投气氛一般。3、涤纶短纤，江浙地区涤短市场弱势盘整，目前1.4D直纺主流价格在8850-8950元/吨，量大可优惠商谈。

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盘面走势：TA1409合约收于6368点，下跌100点，跌幅1.55 %，成交量703378手，持仓量减少5966手至541910手股价价位判断。股票抛单很多 但股价不跌

品牌背景：在2016广州车展前，长城汽车正式发布了旗下全新品牌：WEY，其中文名为魏派股价价位判断。WEY品牌定位高于哈弗，类似于丰田与雷克萨斯的关系，哈弗定位平民而WEY定位轻奢，规划了多款车型，至今vv7和vv5两款车型均已上市，在最新的销售数据报告中，两款车型销量在过去的11月都已过万，这对于WEY来说是一个巨大的阶段性胜利。

行情分析：前期检修装置重启及新产能释放将会加重PTA供给过剩的压力股价价位判断，但下游聚酯和终端织机运行负荷高企，对PTA需求有一定支撑，近期PTA走势或震荡反复，但整体保持弱势，短线关注期价能否持续在6400下方。茅台股价两年翻

优势：以率先发布的VV7为例，售价区间16.78-18.88万，长宽高分别为4749×1931×1655mm，轴距是2950mm，属于中型SUV范畴，这个价格仅相当于合资紧凑级SUV，而且是中低配股价价位判断。极具未来感和设计感的外形，厚道的用料，优良的做工，越级的配置，国际团队的调教，很显然，长城很懂中国的消费者，想要的东西这款车基本都有，再加上母公司长城一贯的良好口碑，这款车月销过万就不足为奇了，当然它还处于销量爬坡期，毕竟才发布几个月。

本人第一辆是长城炫丽CROSS，第二辆是红标H7尊贵版，都是在几乎没有什么价格优惠时候买的。人以群分，物以类聚，感觉周围购买长城汽车的人和长城的企业风格文化类似吧，就是比较相对踏实，重责任之人。有几类吧：第一：大部分人相对比较理性、有独立思考能力，不人云亦云随波逐流；第二：大部分人有一定的汽车基础知识，尤其认可皮实耐用安全的造车理念；第三：有一定的经济基础，不会是买最便宜的车（感觉这些人不是很有钱，但是也不会是最底层太穷的）；第四：年龄相对比较大，或审美眼光比较中庸吧（之前长城出的酷熊和凌奥比较个性化，卖的总量并不是很好）；第五：相对是善良之人，即只说自己选择这个车的理由，说出自己喜欢的原因，而不会泼妇一样抨击对方（大家在这里混都知道水军的厉害吧）。以上是个人观点，其他欢迎大家给补充，不喜勿喷股价价位判断！

劣势：依旧以VV7为例股价价位判断。关注WEY品牌的朋友应该都知道，38号测评人这个事件，对长城公司来说影响还是很大的，后续发展我们不做过多评论。油耗可能是大家对于WEY最为担心的，根据汽车之家用户口碑的统计，VV7平均油耗大概在9-13升这个区间，当然有更高的也有更低的。其实一方面发动机技术确实没有达到世界领先的水平，另一方面长城所有车型都比较重。动力和操控整体调校能力还未达到先进水平，爆发力不算强且操控极限不易把握。股价价位判断