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2、东安动力有可能继续保留kmv模型股价波动率，可以继续做发动机，做专业化的全球汽车发动机供应商，象潍柴动力发动机汽车厂商一样。2004年7月哈飞和东安合并成哈航，2006年3月，哈航拆成以汽车为主的哈飞和以飞机为主的哈航，2006年12月中航二集团按照专业化思路，又将哈飞拆成了哈飞汽车、东安发动机和东安三菱。按照这一轨迹，看得出中航想把汽车发动机单做，终端汽车产品整合。昌河九江的发动机可以拿到东安动力里面，但是问题在于昌河九江发动机是和日本铃木合资的，已经准备吃掉昌河九江整车生产基地。具体情况不清楚，无法判断。

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